Seekordset juttu pean alustama kurbade uudistega- nimelt Rallikrossi Komitee võttis vastu otsuse, et järgmisel aastal rahvuslikku, tagaveolistele mõeldud klassi Eesti rallikross enam ei vaja ning minnakse üle klassile DIV 2. Samas klassis hakkavad sõitma tänased ERK2000 esiveolised autod ja kuni 2000cc töömahuga tagaveolised. Mis saab meie poistest rallikrossis?

Aga võistluspäevast..

Laitse´le eelnev- Põltsamaalt jäi Kollase Kolmese meeskonna skooriks purunenud käigukast ja muutmist vajav vedrustus, LaitseRallyPark´i rallikrossi esisõitja Sten Suvemaa muredeks olid mittetoimiv generaator ja ohtralt purunenud keredetaile. Sten hakkas garaažis liigutama nagu tavaliselt- eelviimasel minutil, meie viimasel. Tõsi küll, käigukasti vahetasime ära aegsasti ja testil ilmnenud jahutuseprobleemidki lahendasime nädalakese enne võistlust, kuid vedrustus... Arutasime, mõtlesime, konstrueerisime, lõikasime, keevitasime(täname Einarit, LRP) ja valmis ta oligi, kümmekond tundi enne starti. Nina kõrge nagu pilvelõhkuja. Lisaks sättisime võistlusvalmiks uued veljed ja võistlus võiski alata.

Hommik- äratus, autosse, minek, meeskond autosse, kontrollkõne Stenile, Laitses. Hommikused formaalsused ja trenni. Stenil probleeme ei olnud, Siimul aga küll. Vedrustuse muutmisega oli auto muutunud juhitamatuks ja vallis käimine tähendas kahte veljelt maas olevat rehvi. Boks oli õnneks valmis ja mehhaanikute helgetele peadele alluvad kiired käed suutsid olukorra lahendada. Veel trenni ja ajasõitu. Stenil tundus olevat leidnud õige rütmi ja sõitis kiiresti. Siim maadles juhitavusprobleemidega ja kogus kogemusekilomeetreid.

Meie boksi mehhanikutele jagasid Siim ja Sten pisut tööd, kui Steni autol purunes esimeses eelsõidus pooltelg ja Kollase Kolmese sidur jukerdas ning mootorikäpp oli puruks. Meeskond aga toimis ja mõlemad autod olid õigeaegselt joonel. Võib isegi öelda et enneaegselt- nimelt, kui ühes masinaklassis ilmub starti vähem kui kuus autot toimub  kaks eelsõitu, kui aga stardis kuus või enam autot, siis kolm eelsõitu. Et RWD-s oli Laitse etapiks kohale tulnud 5 masinat, toimuski RWD-l ainult kaks eelsõitu. Sten ja Siim olid nii sõiduhimulised, et läksid igaks juhuks ka kolmandasse starti, korraldusmeeskond aga konksu alla ei neelanud ja poisid rajale ei pääsenud.

Pärast pikka ootamist oli kord finaali käes. Autod joonel, pöörded üleval-START. Sõit sujus, Sten eespool, Siim natukene tagapool. Käis pusimine, pealtvaatajateni paistsid meeste ruutus silmad. Nauditavad hüpped ja uskumatult vaimustunud publik. Kuid siis.. Steni valge „Energiasäästlik toode“ purunes kõige ebasobivamal hetkel-  Sten  oli just asunud võistlust juhtima, kui juba pidi raja äärde jääma. Kahju. Siim tõusis selle kurva sündmuse järel kolmandaks ja kindel sõit, ning kestev tehnika tõi Siimule ja Kollasele Kolmesele esimese poodiumikoha. Mehhaanikud korjasid kokku töökojad, sõitjad pritsisid vahuveini. Karikad käes võis lugeda pika rallikrossipäeva lõppenuks..

Tulevik- Põltsamaa rallikrossile on registreerinud nii Siim, kui Sten. Kollane kolmene on laiali lammutatud, katsetame edasi vedrustusega ja loodame saada parima, mida säästuvedrustusest saada on võimalik. Steni auto lammutas laiali Laitse rada- nimekiri hooldust vajavatest sõlmedest on ühe korraliku novelli pikkune. Magame töökodades ja hoiame ikka peal, et tuua tehnika Põltsamaale parimas võimalikus korras!

Täname tähelepanu eest!

P.S fänne oli Laitses kuidagi vähe... Jälgige facebooki ja käituge vastavalt juhistele!